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弗兰德Flender减速机维护与保养注意事项!

发布时间: 2021-04-10  点击次数: 369次

 有关德国西门子Siemens弗兰德Flender减速机的维护和保养,相信大家都有自己的方法,有一些注意事项这里小编整理了一下,希望大家以后在维护减速机的过程中多加注意!

 

    1. 有关维护的一般注意事项

注意: 维护和修理工作必须由经过培训的合格人员小心进行。

 

每天的工作时间 24 小时

负载系数 100%

输入驱动的速度 1500 1/min

   油温 90 °C(仅限于矿物油)

       100 °C(仅限于合成油)

              

              

  1.  有关维护和修理工作的说明
    2.1 检查润滑油中是否含水
    有关检查润滑油中是否含水的详细信息,请参见润滑油制造商的说明书。
    2.2 更换润滑油警告!警告!
    如果减速机配有止回装置,每次更换润滑油时,都要通过止回装置的滤油孔注入指示
    盘上标示的油量(参见第 7 节“启动”)。
    更换润滑油时,必须使用同一品牌的润滑油。不要将不同品牌或不同厂商生产的润
    滑油混和在一起。不要将合成油与矿物基油或其他品牌的合成油混和在一起。将矿物
    基油换成合成油,或者将一种合成油换成另一种合成油时,一定要先用新品牌的润滑
    油将减速机彻底冲洗干净。
    更换润滑油时,必须用润滑油将箱体内的沉积物、金属颗粒和残油冲洗干净。要用正常运行所使用的润
    滑油。高粘度的润滑油应先加热再使用。 要保证在所有残油都清除干净后再注入新油。
    注意: 要在油热时排油,即停机后立即排油。
     切断驱动装置的电源,将减速机关闭。
    必须固定好驱动装置,以防意外启动。可在启动开关上挂上一个警告牌。
     关闭制冷剂输入和输出管道的截止阀(对于配备了冷却旋管或润滑油水冷却系统的减速机)。
     在减速机的排油堵或排油嘴下面放置一个合适的容器。
     取下箱体顶部的通气阀。
     拔下排油堵或打开排油嘴,将润滑油排到容器内。
    从箱体内流出的润滑油是热的。
    应戴好手套以免烫伤。
    立即用吸油剂将洒落的润滑油清理干净

            

彻底清理排油堵上的磁铁。

 拧上排油堵/关好排油嘴。

注意: 检查密封环的状况(密封环是否与排油堵胶连在一起)。 如果需要,则使用新的排油

堵。

 清理润滑油冷却系统中的滤油器。参见第 2.3 点(仅限于配有润滑油冷却系统的减速机)。

 注入润滑油,参见第 7 节“启动”。警告! 使用滤油器(最大目数为 25 µm)向减速机内注入新油。

注意: 有关正确的润滑油类型(各种品牌),请参见单独提供的操作说明书 BA 7300 EN。

减速机的铭牌上提供了润滑油的类型、数量和粘度等信息。

铭牌上标示的润滑油数量只是一个大约数。 实际要注入的油量由量油计、油盘或油量窥

镜中央的标记指明。

注意: 如果减速机配备了压力润滑或润滑油冷却系统,润滑油的管路也要充满润滑油。要做

到这一点,可以用附加泵短时间地启动一下减速机,请参见第 8 节的说明。

 通过量油计、油盘或油量窥镜检查减速机箱体内的油位。

注意: 油位应到达油位指示器的上标记处,或者达到油量窥镜的中央。

立即用吸油剂将洒落的润滑油清理干净。

 盖上滤油器孔。

                    

2.3 清理滤油器

注意: 进行操作和维护时,必须遵守具体订单附件中提供的操作说明书。

有关技术方面的细节,请参见具体订单中的设备清单。

2.4 清理通气阀

将通气阀上积存的灰尘清理干净。应至少每 3 个月清理一次。清理时,将通气阀取下,用汽油或类似

的清洗剂进行清洗,然后进行干燥。也可以用压缩空气吹的办法进行清理。

2.5 为配有塔康耐特密封或挡油管的减速机重新添加润滑脂

 切断驱动装置的电源,将减速机关闭。

必须固定好驱动装置,以防意外启动。可在启动开关上挂上一个警告牌。

 在塔康耐特密封的每个润滑点上注入约 30 克的锂基轴承润滑脂。

 在挡油管的润滑点上注入 40 克的锂基抗摩擦轴承润滑脂。

 润滑点上装有符合 DIN 3404 标准的 AM10×1 型平头油嘴。

清除并处理从密封上溢出的旧润滑脂。

2.6 清理风扇和减速机

 切断驱动装置的电源,将减速机关闭。

必须固定好驱动装置,以防意外启动。可在启动开关上挂上一个警告牌。

 卸下风扇盖。

 用硬刷扫除风扇轮、风扇盖和防护网上积存的灰尘。

 清除锈蚀。

 将防护网重新安装到风扇盖上。

警告! 不得使用高压清理设备清理减速机

 

2.7 检查冷却旋管

 切断驱动装置的电源,将减速机关闭。

必须固定好驱动装置,以防意外启动。可在启动开关上挂上一个警告牌。

切断冷却旋管的进水管和出水管

检查冷却旋管的内壁并清除结垢警告! 如果冷却旋管变脏,为减速机散热的效率就会降低。应使用化学方法清除旋管内壁积

存的脏物,或者更换一个新旋管。

 如果冷却旋管内壁上结垢很厚,应对冷却水的水质(或水垢本身)进行化学分析。这些分析应由进行化学清理的专业公司进行。他们还可以提供专门的清洗剂用于进行清理。使用这些清洗剂之前,要保证它们不会损害旋管的材料。应遵守制造商的说明进行操作。

为了避免在使用腐蚀性清洗剂时造成灼伤,必须遵守制造商提供的安全使用说明书。

 如果冷却旋管受到严重污染,则必须更换。请向我们的客户服务部咨询。

 重新连接好进水管和出水管。

2.8 检查润滑油空气冷却器

 切断驱动装置的电源,将减速机关闭。

必须固定好驱动装置,以防意外启动。可在启动开关上挂上一个警告牌。

进行操作和维护时,必须遵守具体订单附件中提供的操作说明书。

有关技术方面的细节,请参见具体订单中的设备清单。

注意: 检查螺纹连接的情况,根据需要进行更换。

 短时间启动减速机。

 停止减速机,使用量油计、油位指示器或油量窥镜检查油位。

注意: 油位应达到油位指示器的上标记处,或者达到油量窥镜的中央。

2.9 检查润滑油水冷却器

 切断驱动装置的电源,将减速机关闭。

必须固定好驱动装置,以防意外启动。可在启动开关上挂上一个警告牌。

 关闭制冷剂输入和输出管道的停止阀。

注意: 进行操作和维护时,必须遵守具体订单附件中提供的操作说明书。

有关技术方面的细节,请参见具体订单中的设备清单。

注意: 检查螺纹连接的情况,根据需要进行更换。

 短时间启动减速机。

 停止减速机,使用量油计、油位指示器或油量窥镜检查油位。

注意: 油位应达到油位指示器的上标记处,或者达到油量窥镜的中央。

2.10 添加润滑油

 在注油孔内注入润滑油。警告! 使用滤油器(最大目数为 25 µm)向减速机内注入新油。

注意: 应加入与减速机内原有的润滑油同一种型号的润滑油(参见第 2.2 点)。减速机的铭

牌上提供了润滑油的类型、数量和粘度等信息。

注意: 如果减速机配备了压力润滑或润滑油冷却系统,润滑油的管路也要充满润滑油。要做

到这一点,可以用附加泵短时间地启动一下减速机,请参见第 8 节“操作”中的说明。

 检查减速机箱体内的油位。

油位应达到油位指示器的上标记处,或者达到油量窥镜的中央。

立即用吸油剂将洒落的润滑油清理干净。

2.11 检查紧固螺栓是否松动

 切断驱动装置的电源,将减速机关闭。

必须固定好驱动装置,以防意外启动。可在启动开关上挂上一个警告牌。

关闭制冷剂输入和输出管道的截止阀(对于配备了冷却旋管或润滑油水冷系统的

减速机)。

 使用扭矩扳手检查所有紧固螺栓是否松动。

 

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