关于减速齿轮箱分类与润滑脂选择的相关介绍

　　减速齿轮箱是船舶中常用的、结构较简单的齿轮传动设备。用圆柱齿轮(直齿、斜齿或人字齿)组成单级、两级或二级减速。单级平行轴式减速齿轮箱结构简单，两级平行轴式减速箱结构较复杂。
 

　　按齿轮的排列形式分，有串联式、嵌入式、功率分枝式等。串联式是各级齿轮沿轴向顺序排列，高速级的大齿轮输出轴用挠性联轴器与低速级小齿轮输入轴联接，每个齿轮由两个轴承支持，制造较方便；嵌入式是将第一级大齿轮嵌在第二级大齿轮两齿圈的轴向空间中，第一级大齿轮和第二级小齿轮之间无联轴器，轴承数较少，结构紧凑、重量轻、但轴承跨距较大，齿轮变形大，制造、调整复杂，用于功率较小、齿轮负荷较低的推进装置中；
 

　　功率分支式是主机输出轴的功率通过齿轮一个小齿轮同时传给两个大齿轮，以减轻每个大齿轮传递的功率，小齿轮夹在两个大齿轮间变形也减小，常用在大功率推动装置中，视机舱位置和冷凝器的布置要求，各齿轮中心线有布置在同一高度的单平面式或布置在两平面上的两平面式。
 

　　一般来说，减速齿轮箱润滑脂选择的好坏，可以说直接关系着齿轮的稳定运行与其使用寿命。通常，对金属的使用及良好的附着力内的油脂要具有防锈效果，防锈剂最好能不溶于水。其次油脂在机械运转时会变软，导致泄露。
 

　　正常运行时，油脂会由齿轮上甩到齿轮箱内壁。如果油脂的机械稳定性不够，运转过程中，会使油脂的皂机结构产生机械性崩解。还有，就是油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响的，在某一温度下操作的齿轮箱要选择在同样温度下，有正确稠度和良好润滑效果的油脂。