齿轮箱轴承孔大了或者透气孔漏油要怎么处理？

　　在检修时发现齿轮箱靠近烘缸侧轴承孔磨损，磨损不均匀，局部较深，最深处达10mm左右，平均3mm左右。轴承与轴为退卸套配合，轴承型号22313，转速745r/min，温度不高于90℃。针对于该齿轮箱轴承孔大了的问题，你知道如何处理吗？
 

　　索雷碳纳米聚合物材料是由航空级树脂、纳米无机材料和高性能碳材料、纤维等先进材料通过聚合工艺生成的一种高科技纳米新型材料，该材料优点在于粘结强度高、综合力学性能好、抗腐蚀、易于成型、可加工等，对于处理齿轮箱轴承孔大了的问题是个不错的选择。工程师是如何处理齿轮箱轴承孔大了的问题呢？具体步骤如下：
 

　　1、用氧气乙炔对齿轮箱轴承孔磨损进行表面除油；
 

　　2、用磨光机打磨金属表面，直至露出金属原色；
 

　　3、用无水乙醇将待修复部位清洗干净；
 

　　4、调和索雷碳纳米聚合物材料，直至调和均匀无色差；
 

　　5、 将调和好的材料均匀涂抹至待修复部位，等待材料固化；
 

　　6、清除多余材料，回装部件。
 

　　那如果是齿轮箱透气孔漏油怎么办呢？一般面对跑冒滴漏问题，是设备管理者比较头疼的难题。减速机齿轮箱是工业企业大量配备应用的设备，结合面、透气孔漏油现象，不仅造成经济损失，漏油严重会引起的减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备损坏现象。
 

　　我们先来分析下齿轮箱透气孔漏油的常见原因：
 

　　1、齿轮箱工作时，箱体内每一对齿轮啮合产生的摩擦会发出热量，并且随着齿轮箱运转时间的增长，使齿轮箱箱体内温度升高，气体膨胀，而箱体的容积不变，如果不打开箱体顶部的通气帽，让箱内热胀空气能自由排出，以保持箱体内外压力平衡，否则润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏。
 

　　2、齿轮箱的结构设计不合理，没有通风帽。检查孔盖板太薄，结合面不平，从接触缝隙漏油;齿轮箱在制造过程中，铸件没有退火和时效处理，内应力没有消除，发生变形后，油会从产生的缝隙里露出。
 

　　3、思想上不重视，在齿轮箱封盖时操作不规范。
 

　　4、加油量过多。大量油积聚在轴封、结合面等地方。
 

　　5、长期不维护导致机器内部产生很多的杂质和铁屑。
 

　　某企业的齿轮箱在日常使用中由于操作不当，齿轮箱内油压过大等原因导致了减速机齿轮箱透气孔漏油，更换密封垫后效果不明显，于是选择索雷碳纳米聚合物材料进行堵漏治理，现场治理修复步骤如下：
 

　　1、清理渗漏部位的油污，打磨渗漏部位周围，使之露出金属原色，螺栓部位也进行表面处理；
 

　　2、清理干净，表面处理后要求干净、干燥、坚实、粗糙；
 

　　3、调和碳纳米聚合物材料，将小范围的渗漏部位封堵，直至无渗漏为止；
 

　　4、材料表面固化后，再次调和材料将原材料全部覆盖，材料固化，修复完毕。